3D технология за „тъкане“

---

Известен френски производител е разработил 3D техника "тъкане" за композитни влакна, която комбинира термопластични смолисти влакна с подсилено тъкане от въглеродни влакна. Когато детайлът се втвърди, термопластичната смола се превръща в матрица на материала и въглеродните влакна също са вложени в него. Понастоящем производителят на бизнес машини Dassault Systèmes използва части, произведени по този процес, на бизнес самолет "Falcon".

3D технологията за „тъкане“ е нов метод, основан на разработването на композитни влакна за повишаване на ефективността на производството. Технологията използва материали, които постоянно се изпробват от производителя, за да „смесват“ термопластични композитни части. Подсилените с влакна термопластични композити (използвани за осигуряване на здравина и твърдост), комбинирани с процеси на шприцоване, твърди еднопосочни въглеродни влакна предотвратяват производството на компоненти в различни сложни форми, а шприцоването осигурява допълнителна функционалност на детайла. Преодолейте предизвикателството на лошата обработваемост поради твърдите еднопосочни въглеродни влакна. Целият процес е напълно автоматизиран, с по-кратко време на цикъл от термореактивните композитни части със същите производствени характеристики.
Технологията 3D „тъкане“ използва неавтоклавен процес, който доведе до революция в производствената система за композитни материали в областта на термореактивните композити. Традиционно, тъй като използването на автоклав е скъпо и също така ограничава ефективността на производството, това е ключът към намаляване на разходите и ефективността на композитния производствен процес.
През 2015 г. НАСА започна първия си опит. Той изпробва проверка на нецилиндрична композитна камера под налягане на хибриден самолет с тяло с крило, използвайки производствен процес на не-автоклав на Boeing. През април същата година Russian Aerospace Composites достави първата композитна кутия на крилото на багажника на самолета MC-21, произведена по неавтоклавния процес. Кожата на крилото на самолета също е направена от неавтоклав, който е голям. Гражданските самолети използваха тази технология за първи път.

Линк към тази статия: 3D технология за „тъкане“ в областта на космическите части

Декларация за повторно отпечатване: Ако няма специални инструкции, всички статии на този сайт са оригинални. Моля, посочете източника за препечатване: https: //www.cncmachiningptj.com/，благодаря！